Шины Dunlop SP Winter ICE 02 (Данлоп СП Винтер Айс 02) 185/70 R14 92T XL

Очень дорогая резина для одного сезона!

Григорий скажите о каком сезоне вы говорите,ведь эта резина,это новинка зимы 2015-2016. Она только в продажу поступила,где вы успели сезон проехать. Вы точно не путаете? Хочеться правдивых отзывов,а не объ-ния резины?

m-nikolas90, Шина анонсирована в Европе в 2014 году и в то же время выпуск у них там был. Уже вертел в руках такие и "бирка" на них 45/14 была! ;) Может человек из "загранки" привёз. Всяко бывает. В целом, по ощущениям, резина должна быть отличной, В сравнении с 01 моделью. Шашка хорошая, крупная и магкая. Должна быть по идее менее шумной, чем 01 собрат.

Поставил 09.10.15 на сегодняшний день проехал 1600км. один день по снегу. Первые примерно 150 км больше 80км/ч не ехал,до 1300 больше 100 (ну вроде хотел по уму обкатать). Сухую и влажную дорогу держит хорошо.Шипы все на месте (пришлось один раз резко оттормазиться примерно со 110 до нуля на сухом асфальте-не подвела). Довольно сильно шумит особенно на гладком новом асфальте.

Поставил 10.10.2015. Пока прохожу обкатку. Шумит на асфальте как реактивный двигатель, так что свой двигатель не слышно. Может после обкатки лучше будет. Большого снега не было. Ждем зимы. Из за шума ставлю 3. Купил на другую машину Sava eskimo stud, средний гул как будто ветер встречный. Тут же невозможно ехать, очень напрягает.

Искал новую резину для езды город-трасса-бездорожье. Выбор пал на Dunlop Айс 2, т.к. чисто японское качество и новинка года. Шип выглядит достойно, внушает зацеп. Единственный недостаток, который я ощутил это сильный шум от нее, особенно с 40 до 80 км/ч. Гудит как самолет. Пока проехал порядка 800 км. Надеюсь, что после 1000-1500 шипы укатаются и будет по тише. Зимы и морозов толком еще не было, не могу пока оценить ее другие качества. а так в соотношении цена-качества достойный вариант

многие пишут что шумная, на это могу сказать что это сугубо субъективный фактор который зависит от размерности шины и соответственно самой шумки авто, да и такая шина должна шуметь на уровне нокиан.

довелось ее испытать в сельской местности по снегу и гололеду. надо сказать дорогу держит идеально(есть заслуга конечно и самой машины).с 60 км пробывал резко тормозить на снегу и на удивление,на мой взгляд останавливается быстро вгрызаясь в снег и лед. на рыхлом снегу практически не буксует отклик моментальный. так что на данный момент резиной очень доволен тем более за столь относительную цену 2500 за балон R14.Дополнение к ранее написанному по состоянию на 25.11.15 резиной остаюсь доволен все шипы на месте)

Ее стихия от -5, месить кашу на грунтовке. На асфальте шумная. Остальные свойства вполне устраивают.

Зима наступит расскажу поподробнее... Вот она и наступила. Был первый тест драйв). За бортом -3, куча снега. Мои ощущения - хорошо едет по каше до 80 км час. Потом начинает плавать. Возможно вы скажете зачем ехать быстрее, но как кого то обогнать если оппонент движется с аналогичной скоростью... По снегу конечно едет тихо. Резина в целом не плохая. И наверное, оправдывает свою стоимость. Лучше чем Continental winter viking 2 у меня не было. Ее купил бы еще раз, но снята с производства.

До этого эксплуатировал шины Cordiant Sno-Max - достойно ведет себя по снегу но шип держится слабовато, Bridgestone Ice Cruiser 7000 -очень прочные, шип вообще не вылетает но быстро зарывается, ну и Dunlop SP Winter ICE02 - в настоящее время пока все устраивает хотя пробег маленький. Езжу очень много часто по проселочным дорогам хотел купить шины с крупным рисунком для лучшей проходимости по глубокому снегу.

Всем привет! Выбирал зимние шины очень долго. Прочитал много отзывов и просмотрел очень много видео с тестами зимних шин. До этих шин ездил на Ханкуке и Кордианте, последний очень сильно разочаровал. Авто Рено Логан, стаж вождения больше 10 лет, стиль вождения не агрессивный. Пользуюсь данными шинами вторую неделю, но уже сложились первые положительные впечатления. Покупал из-за крупного и глубокого протектора так как живу в пригороде и часто при снегопадах приходится двигаться по не чищеной дороге. Буквально на второй день после смены шин, утром при движении на работу, пошёл сильный снег и в течении часа дорога превратилась в каток (комунальщики как всегда не успели с реагировать) шины порадовали лёгким стартом без букса (трогался в натяжечку) на подъёме, уверенно объезжал тех кто не успел пометь шины и тех кто был на липучке, тормозят тоже очень уверенно, но само собой, что законы физики никто не отменял, шины мягкие, хорошо глотают стыки на дороге и мелкие трещины. Шум, как многие пишут, не очень сильный и практически не напрягает, а после 80 км/ч становится меньше, да и понятно, что шиповка всегда громче липучки. По трассе при дневном пробеге в 170 км расход 5.8 - 6.5 л/100 км, но больше 100 км/ч не разгонялся. В общем пока резиной доволен, рекомендую всем, оптимально за эти деньги, когда придёт полноценная зима, отзыв дополню, всем удачи на дорогах, берегите себя!

Пишут про шум, но относительно других шипованных шин не могу отметить какую аномалию - "шипы" они и в Африке "шипы". Могу судить по 2 машинам одинаковой марки и примерно одного класса (А4 и А5), на одной Бридж Спайк 01, на второй Данлоп Айс 02 - по шуму разницы не особо слышна, если она вообще есть.

использую с ноября 2015 г. зима странная, то снег и минус, то +2, поездила в каше по наледи, по сугробам, по тающему льду и обледеневшему асфальту, по мокрой трассе. машина заднеприводная, я первую зиму за рулем, сравнивать не с чем. резина хорошая, по темноте залетала в ямищи на трассе, нет даже грыж. нигде не застряла, на льду иногда буксуют задние колеса при трогании, но нужно просто плавнее трогаться и все ок. занос небольшой был на льду при увеличении скорости, легко возвращается в исходное положение, тормозит нормально. думала, что будет гораздо страшней, учусь опытным путем)). резиной довольна, уверенно езжу в любую погоду, главное голова на плечах. шума после 2 тыс. км почти нет.

Сегодня взял 205/55/16 на пассат В7 взамен КонтиАйсКонтакт. На континентале влетел в яму, нигде не нашел одно колесо. Буду обкатывать и дополнять отзыв. Мастер на шиномонтаже удивился отличной балансировке, грузик всего 10 граммов добавил, идеальные. Диски родные VW 70 000км пробежали. 24.02.16г. Пробег 800 км, шум на асфальте не исчез, на снегу шума нет. Резина нормальная.

До этого стояли Kleber Kapnor 5 (это типа дочка Мишлена), ребята, это небо и земля!!! Уровень сцепления с дорогой, льдом, снежной кашей просто в разы выше! Была оттепель, во дворе колея со снежной кашей, на старой резине я бы там старался на скорости проехать, с газком. А на этой просто, немного поглаживаешь педаль газа и она катится без намека на пробуксовку, поедая снежную кашу. По поводу активного старта со светофоров, - старая сорвавшись в букс просто шлифовала на первой, второй. Эта же после пробуксовки старается зацепится за покрытие. Это прямо чувствуется. Асфальт. Да, была и такая погода за две недели моего использования. Когда энергично тормозишь, то чувствуется как она растекается по асфальту и вгрызается шипами в асьфальт. Подозреваю что платой за такую эластичность будет повышенный расход резины по сравнению со старой. Но мне безопасность важнее. Старая была с высотой протектора как у новой (резина почти не стерлась), но вся потрескалась за 11 лет. Мне такая "надежность" резины не нужна, пусть она служит сезона 4, зато ездить безопаснее. Думаю если использовать правильно, -только в зимний сезон, проблем не возникнет. В общем рекомендую, я в восторге.

Новинка 15 года, первые 500 км обкатка - не более 80 кмч и мягкий старт, шип сложной формы, видимо из-за нее и звук - как на камазе едешь. К концу зимы, видимо, прикатались шипы - стало потише или уши мои прикатались - привык :) Ездил ранее на Йоке и Кордианте с шипами, субъективно - они были не такие громкие, хотя и сцепление на льду было не таким уверенным. В целом хорошая недорогая рабочая лошадка.

Стоят на 2107 175/70-R13, полностью ими доволен. Проехал за эту зиму 10000 (около 1000 по трассе в январскую вьюгу). Свои деньги оправдала.

Купила эту резину на Форд Фиесту. Долго выбирала. Очень многообещающими показались мне её внешний вид и заявленные свойства. Купила в конце ноября. До этого был шины Амтел Нордмастер. Продала их, хоть и были совсем как новенькие. Страшный шум авиалайнера на взлёте. Новые оказались в этом плане не намного лучше. Пришлось привыкать... Отбалансировалась легко, по самому минимуму. Весь декабрь проходили обкатку. Как положено, 500км. Всё делалось плавно, без резких стартов и торможений. Да и в дальнейшем техника сохранилась, так как опыт вождения полгода! Более 80км не разгонялась. Резина шире Амтела. Машина стала более уверенно вести себя на дороге. Уже так не елозил зад. Снег, лёд, асфальт, вода... Резина справилась со всем на ура! Пришло время снимать резину... Вот тогда я немало удивилась. Шипов 30% повылетало! При моём то стиле вождения... И малом весе автомобиля... Протектор глубокий, резина массивная. Должна была носить Фиесту, как пушинку. Почему столько шипов повылетало? Непонятно. Может конструкция шипа тому виной. Зацеп лучше, но и возможность вылететь увеличивается... Инерция большая, как мне показалось, для моего авто. Заранее надо начинать тормозить. Что с ней делать на будущую зиму не знаю... Придётся ставить. А что делать. Начну потихоньку ездить, а там посмотрим. Может как липучка отработает... Ещё: камней куча застрявших в протекторе было. Пришлось выковыривать. Двоякое впечатление.

катал с ноября 15 по апрель 16, (7 тыс.км.) обкатывать старался очень аккуратно, потерял за зиму 15-20% шипов, балансировал 2 раза, потому что очень неприятный шум (как-бы бъет), явно проектировали на компьютере и не испытывали

Очень дорогая резина для одного сезона!

Григорий скажите о каком сезоне вы говорите,ведь эта резина,это новинка зимы 2015-2016. Она только в продажу поступила,где вы успели сезон проехать. Вы точно не путаете? Хочеться правдивых отзывов,а не объ-ния резины?

m-nikolas90, Шина анонсирована в Европе в 2014 году и в то же время выпуск у них там был. Уже вертел в руках такие и "бирка" на них 45/14 была! ;) Может человек из "загранки" привёз. Всяко бывает. В целом, по ощущениям, резина должна быть отличной, В сравнении с 01 моделью. Шашка хорошая, крупная и магкая. Должна быть по идее менее шумной, чем 01 собрат.

Поставил 09.10.15 на сегодняшний день проехал 1600км. один день по снегу. Первые примерно 150 км больше 80км/ч не ехал,до 1300 больше 100 (ну вроде хотел по уму обкатать). Сухую и влажную дорогу держит хорошо.Шипы все на месте (пришлось один раз резко оттормазиться примерно со 110 до нуля на сухом асфальте-не подвела). Довольно сильно шумит особенно на гладком новом асфальте.

Поставил 10.10.2015. Пока прохожу обкатку. Шумит на асфальте как реактивный двигатель, так что свой двигатель не слышно. Может после обкатки лучше будет. Большого снега не было. Ждем зимы. Из за шума ставлю 3. Купил на другую машину Sava eskimo stud, средний гул как будто ветер встречный. Тут же невозможно ехать, очень напрягает.

Искал новую резину для езды город-трасса-бездорожье. Выбор пал на Dunlop Айс 2, т.к. чисто японское качество и новинка года. Шип выглядит достойно, внушает зацеп. Единственный недостаток, который я ощутил это сильный шум от нее, особенно с 40 до 80 км/ч. Гудит как самолет. Пока проехал порядка 800 км. Надеюсь, что после 1000-1500 шипы укатаются и будет по тише. Зимы и морозов толком еще не было, не могу пока оценить ее другие качества. а так в соотношении цена-качества достойный вариант

многие пишут что шумная, на это могу сказать что это сугубо субъективный фактор который зависит от размерности шины и соответственно самой шумки авто, да и такая шина должна шуметь на уровне нокиан.

довелось ее испытать в сельской местности по снегу и гололеду. надо сказать дорогу держит идеально(есть заслуга конечно и самой машины).с 60 км пробывал резко тормозить на снегу и на удивление,на мой взгляд останавливается быстро вгрызаясь в снег и лед. на рыхлом снегу практически не буксует отклик моментальный. так что на данный момент резиной очень доволен тем более за столь относительную цену 2500 за балон R14.Дополнение к ранее написанному по состоянию на 25.11.15 резиной остаюсь доволен все шипы на месте)

Ее стихия от -5, месить кашу на грунтовке. На асфальте шумная. Остальные свойства вполне устраивают.

Зима наступит расскажу поподробнее... Вот она и наступила. Был первый тест драйв). За бортом -3, куча снега. Мои ощущения - хорошо едет по каше до 80 км час. Потом начинает плавать. Возможно вы скажете зачем ехать быстрее, но как кого то обогнать если оппонент движется с аналогичной скоростью... По снегу конечно едет тихо. Резина в целом не плохая. И наверное, оправдывает свою стоимость. Лучше чем Continental winter viking 2 у меня не было. Ее купил бы еще раз, но снята с производства.

До этого эксплуатировал шины Cordiant Sno-Max - достойно ведет себя по снегу но шип держится слабовато, Bridgestone Ice Cruiser 7000 -очень прочные, шип вообще не вылетает но быстро зарывается, ну и Dunlop SP Winter ICE02 - в настоящее время пока все устраивает хотя пробег маленький. Езжу очень много часто по проселочным дорогам хотел купить шины с крупным рисунком для лучшей проходимости по глубокому снегу.

Всем привет! Выбирал зимние шины очень долго. Прочитал много отзывов и просмотрел очень много видео с тестами зимних шин. До этих шин ездил на Ханкуке и Кордианте, последний очень сильно разочаровал. Авто Рено Логан, стаж вождения больше 10 лет, стиль вождения не агрессивный. Пользуюсь данными шинами вторую неделю, но уже сложились первые положительные впечатления. Покупал из-за крупного и глубокого протектора так как живу в пригороде и часто при снегопадах приходится двигаться по не чищеной дороге. Буквально на второй день после смены шин, утром при движении на работу, пошёл сильный снег и в течении часа дорога превратилась в каток (комунальщики как всегда не успели с реагировать) шины порадовали лёгким стартом без букса (трогался в натяжечку) на подъёме, уверенно объезжал тех кто не успел пометь шины и тех кто был на липучке, тормозят тоже очень уверенно, но само собой, что законы физики никто не отменял, шины мягкие, хорошо глотают стыки на дороге и мелкие трещины. Шум, как многие пишут, не очень сильный и практически не напрягает, а после 80 км/ч становится меньше, да и понятно, что шиповка всегда громче липучки. По трассе при дневном пробеге в 170 км расход 5.8 - 6.5 л/100 км, но больше 100 км/ч не разгонялся. В общем пока резиной доволен, рекомендую всем, оптимально за эти деньги, когда придёт полноценная зима, отзыв дополню, всем удачи на дорогах, берегите себя!

Пишут про шум, но относительно других шипованных шин не могу отметить какую аномалию - "шипы" они и в Африке "шипы". Могу судить по 2 машинам одинаковой марки и примерно одного класса (А4 и А5), на одной Бридж Спайк 01, на второй Данлоп Айс 02 - по шуму разницы не особо слышна, если она вообще есть.

использую с ноября 2015 г. зима странная, то снег и минус, то +2, поездила в каше по наледи, по сугробам, по тающему льду и обледеневшему асфальту, по мокрой трассе. машина заднеприводная, я первую зиму за рулем, сравнивать не с чем. резина хорошая, по темноте залетала в ямищи на трассе, нет даже грыж. нигде не застряла, на льду иногда буксуют задние колеса при трогании, но нужно просто плавнее трогаться и все ок. занос небольшой был на льду при увеличении скорости, легко возвращается в исходное положение, тормозит нормально. думала, что будет гораздо страшней, учусь опытным путем)). резиной довольна, уверенно езжу в любую погоду, главное голова на плечах. шума после 2 тыс. км почти нет.

Сегодня взял 205/55/16 на пассат В7 взамен КонтиАйсКонтакт. На континентале влетел в яму, нигде не нашел одно колесо. Буду обкатывать и дополнять отзыв. Мастер на шиномонтаже удивился отличной балансировке, грузик всего 10 граммов добавил, идеальные. Диски родные VW 70 000км пробежали. 24.02.16г. Пробег 800 км, шум на асфальте не исчез, на снегу шума нет. Резина нормальная.

До этого стояли Kleber Kapnor 5 (это типа дочка Мишлена), ребята, это небо и земля!!! Уровень сцепления с дорогой, льдом, снежной кашей просто в разы выше! Была оттепель, во дворе колея со снежной кашей, на старой резине я бы там старался на скорости проехать, с газком. А на этой просто, немного поглаживаешь педаль газа и она катится без намека на пробуксовку, поедая снежную кашу. По поводу активного старта со светофоров, - старая сорвавшись в букс просто шлифовала на первой, второй. Эта же после пробуксовки старается зацепится за покрытие. Это прямо чувствуется. Асфальт. Да, была и такая погода за две недели моего использования. Когда энергично тормозишь, то чувствуется как она растекается по асфальту и вгрызается шипами в асьфальт. Подозреваю что платой за такую эластичность будет повышенный расход резины по сравнению со старой. Но мне безопасность важнее. Старая была с высотой протектора как у новой (резина почти не стерлась), но вся потрескалась за 11 лет. Мне такая "надежность" резины не нужна, пусть она служит сезона 4, зато ездить безопаснее. Думаю если использовать правильно, -только в зимний сезон, проблем не возникнет. В общем рекомендую, я в восторге.

Новинка 15 года, первые 500 км обкатка - не более 80 кмч и мягкий старт, шип сложной формы, видимо из-за нее и звук - как на камазе едешь. К концу зимы, видимо, прикатались шипы - стало потише или уши мои прикатались - привык :) Ездил ранее на Йоке и Кордианте с шипами, субъективно - они были не такие громкие, хотя и сцепление на льду было не таким уверенным. В целом хорошая недорогая рабочая лошадка.

Стоят на 2107 175/70-R13, полностью ими доволен. Проехал за эту зиму 10000 (около 1000 по трассе в январскую вьюгу). Свои деньги оправдала.

Купила эту резину на Форд Фиесту. Долго выбирала. Очень многообещающими показались мне её внешний вид и заявленные свойства. Купила в конце ноября. До этого был шины Амтел Нордмастер. Продала их, хоть и были совсем как новенькие. Страшный шум авиалайнера на взлёте. Новые оказались в этом плане не намного лучше. Пришлось привыкать... Отбалансировалась легко, по самому минимуму. Весь декабрь проходили обкатку. Как положено, 500км. Всё делалось плавно, без резких стартов и торможений. Да и в дальнейшем техника сохранилась, так как опыт вождения полгода! Более 80км не разгонялась. Резина шире Амтела. Машина стала более уверенно вести себя на дороге. Уже так не елозил зад. Снег, лёд, асфальт, вода... Резина справилась со всем на ура! Пришло время снимать резину... Вот тогда я немало удивилась. Шипов 30% повылетало! При моём то стиле вождения... И малом весе автомобиля... Протектор глубокий, резина массивная. Должна была носить Фиесту, как пушинку. Почему столько шипов повылетало? Непонятно. Может конструкция шипа тому виной. Зацеп лучше, но и возможность вылететь увеличивается... Инерция большая, как мне показалось, для моего авто. Заранее надо начинать тормозить. Что с ней делать на будущую зиму не знаю... Придётся ставить. А что делать. Начну потихоньку ездить, а там посмотрим. Может как липучка отработает... Ещё: камней куча застрявших в протекторе было. Пришлось выковыривать. Двоякое впечатление.

катал с ноября 15 по апрель 16, (7 тыс.км.) обкатывать старался очень аккуратно, потерял за зиму 15-20% шипов, балансировал 2 раза, потому что очень неприятный шум (как-бы бъет), явно проектировали на компьютере и не испытывали